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油车才是隐形炸弹？数据揭晓：起火概率竟是电车三倍！

中国科学院院士欧阳明高最近披露的一组数据令人震惊：2023年第一季度，燃油车自燃数量高达18，360辆，而新能源汽车只有640辆。换算成起火率，燃油车为0.58起/万辆，新能源车为0.44起/万辆。

还记得五年前，我劝朋友买新能源车时他那嫌弃的眼神：“充电麻烦、续航虚标、电池用三年就得换！”如今同一个朋友，却得意地向我炫耀他的电动车每月省了多少油费。这脸打得真响，却让人欣喜。

最近华为搞了个大动作，8月22号正式推送了最新的ADS 4智能驾驶系统和鸿蒙座舱5。这次升级是自动后台更新，车主不用动手。新系统主要提升高速上L3级别自动驾驶能力，支持自动泊车、车道识别这些功能。保险公司还专门测试过，发现用华为系统的车出事故的概率比普通车低很

根据此处V2G双向充放电桩上公示的充放电价格表，在此放电每千瓦时可获得0.7元补贴。目前，北京私人自用充电桩电费执行居民用电价格中的合表用户电价，即0.4733元/度。以一辆电池容量52千瓦时的电动汽车为例，在扣除通勤所需电量后，假设每次放电量为30千瓦时，按

据了解，该电池智能测试验证中心总投资达3亿元，总面积约15000平方米，配备超过1.5万个测试通道，构建测试—分析—储存全流程闭环系统，是四川赛科检测技术有限公司（以下简称赛科检测）继欧阳明高院士工作站电池安全实验室、鄂尔多斯氢能与燃料电池检测中心之后，即将建

“光伏闪充、全固态电池、全车身钙钛矿薄膜和车网互动。”在全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高于2025泰达汽车论坛上的演讲中，这四项技术被着重提及，被视为未来5年极具发展前景的关键技术。

欧阳明高认为，中国新能源汽车革命的下半场并不是整车智能化，真正的下半场是能源低碳化，未来改革机遇最大的红利是电力全面市场化，在这一阶段发展中，上述几项技术很关键。